Ang paglihis ng sinturon ang pinakakaraniwang kasalanan kapag tumatakbo ang conveyor ng sinturon. Dapat nating bigyang-pansin ang dimensional na kawastuhan ng pag-install at pang-araw-araw na pagpapanatili. Maraming mga kadahilanan para sa paglihis, na kailangang tratuhin nang iba ayon sa iba't ibang mga kadahilanan.
1. Ayusin ang hanay ng tindig ng roller ng conveyor ng sinturon
Sa gitna ng buong belt conveyor na tumatakbo na paglihis ay maaaring ayusin ang posisyon ng itinatakda na idler upang ayusin ang paglihis; Sa panahon ng pagmamanupaktura, ang mga tumataas na butas sa magkabilang panig ng idler set ay naproseso na may mahabang butas para sa pag-aayos. Saang panig ang sinturon ay may hilig, aling bahagi ng itinakdang itinakda ang gumagalaw pasulong sa direksyon ng sinturon pasulong, o ang kabilang panig ay umatras paatras. Kung ang sinturon ay tumatakbo sa paitaas na direksyon, ang mas mababang posisyon ng mga idler ay dapat na lumipat sa kaliwa, at ang itaas na posisyon ng mga idler ay dapat na lumipat sa kanan
2. I-install ang self-aligning idlers ng belt conveyor
Maraming uri ng mga idler na nakahanay sa sarili, tulad ng uri ng gitnang umiikot na baras, apat na uri ng pagkonekta ng baras, uri ng patayong roller, atbp., Na gumagamit ng bloke o mga idler upang gumulong sa pahalang na eroplano upang harangan o makabuo ng nakahalang na tulak upang gawin ang awtomatikong sentripetal ang sinturon upang ayusin ang paglihis ng sinturon. Sa pangkalahatan, ang kabuuang haba ng conveyor ng sinturon ay maikli o ang belt conveyor two-way na operasyon gamit ang pamamaraang ito ay mas makatwiran, ang dahilan ay ang mas maikli na conveyor ng sinturon ay mas madaling tumakbo at hindi madaling ayusin.
3. Ayusin ang posisyon ng drum sa pagmamaneho at ang pabaliktad na drum ng conveyor ng sinturon
Ang pagsasaayos ng pagmamaneho ng drum at pag-reverse drum ay isang mahalagang bahagi ng pag-aayos ng belt deviation. Dahil ang isang conveyor ng sinturon ay may hindi bababa sa 2 hanggang 5 drums, ang posisyon ng pag-install ng lahat ng mga drum ay dapat na patayo sa direksyon ng haba ng conveyor ng belt ng Central Line, kung ang pagpapalihis ay masyadong malaki dapat maganap ang paglihis. Ang pamamaraan ng pagsasaayos ay katulad ng pag-aayos ng mga idler. Para sa ulo ng drum tulad ng sinturon sa kanang bahagi ng pagtakbo ng paglihis ng drum, ang kanang bahagi ng upuang tindig ay dapat na sumulong, ang sinturon sa kaliwang bahagi ng pagpapatakbo ng paglihis ng drum, ang kaliwang bahagi ng upuang tindig dapat sumulong, ang kaukulang maaari ring ilipat ang kaliwang bahagi ng upuang tindig o ang kanang bahagi ng upuan ng tindig.
4. Pagsasaayos ng pag-igting ng belt conveyor
Ang pagsasaayos ng pag-igting ng sinturon ay isang napakahalagang bahagi ng pag-aayos ng paglihis ng conveyor ng sinturon. Bilang karagdagan sa direksyon ng haba ng sinturon, ang dalawang baligtad na mga roller sa itaas na bahagi ng punto ng pag-igting ng mabigat na martilyo ay dapat na patayo sa linya ng gravity na patayo, iyon ay, upang matiyak na ang Central Line ng baras ay pahalang.
5. Ang impluwensya ng posisyon na blangko sa transfer point ng belt conveyor sa paglihis ng sinturon
Ang blangko na posisyon ng materyal sa transfer point ay may malaking impluwensya sa paglihis ng sinturon, lalo na kapag ang projection ng dalawang belt machine ay patayo sa pahalang na eroplano. Karaniwan, ang kamag-anak na taas ng dalawang belt conveyor ay dapat isaalang-alang sa transfer point. Ang mas mababa ang kamag-anak na taas, mas malaki ang pahalang na bahagi ng bilis ng materyal, mas malaki ang pag-ilid na epekto sa mas mababang sinturon, at ang materyal ay mahirap i-sentro. Ang materyal sa belt section ng belt ay na-deflect, na nagreresulta sa belt na tumatakbo na paglihis.
6. Pag-aayos ng paglihis ng two-way running belt conveyor
Ang pagsasaayos ng two-way running belt conveyor belt deviation ay mas mahirap kaysa sa pag-aayos ng one-way belt conveyor belt deviation. Sa detalyadong pagsasaayos, ang isang direksyon ay dapat na ayusin muna, at pagkatapos ang iba pang direksyon ay dapat ayusin. Kapag nag-aayos, maingat na obserbahan ang ugnayan sa pagitan ng direksyon ng paggalaw ng sinturon at takbo ng paglihis, at isaayos ang isa.
Oras ng pag-post: Nob-05-2019